Mit seinem selbst stabilisierendem DSA-Fahrwerk (Dynamic Safety) setzte der Omega A bei seiner Vorstellung im Jahre 1986 neue Maßstäbe hinsichtlich Fahrsicherheit und Komfort. Beim Omega B wurde das Vorder-/Hinterachssystem nochmals in folgendem Bereich verbessert:
- Lenkung: Wirksame Schwingungsentkopplung durch neuentwickeltes Hydrolager
- Hinterachse: Multilinksystem für alle Modellversionen
- Bremse: Geringe Bestätigungskräfte und kurzer Pedalweg durch neuentwickelten Tandembremskraftverstärker
- Traction Control: Noch mehr Sicherheit auf rutschiger Fahrbahnen
Dadurch profitierten unter anderem:
- Lenkpräzision
- Geräusch- und Fahrkomfort
- Kurvensicherheit
- Lastwechselverhalten
- Anfahrsicherheit
- Bremsstabilität